据路透社报道，由于需求匮乏，菲亚特计划于 9 月 13 日暂停电动 500e 的生产。

　　欧洲的电动汽车销量整体下滑，8 月份降幅达 33%，这使其成为自 2023 年 1 月以来销售最缓慢的一个月。

　　欧洲销售态势放缓，再加上对 500e 的需求偏低，这意味着菲亚特得暂停其位于意大利都灵的工厂的生产。生产将暂停四周。

　　据路透社报道，Stellantis 在一份声明中表示：“由于所有生产商，尤其是欧洲生产商在欧洲电动[汽车]市场所遭遇的深度困境致使当前订单短缺，采取这一举措实属必要。”

　　这次停产仅仅是在菲亚特 500e在北美上市数月之后。这款微型电动汽车从 2020 年起就在欧洲上市进行销售，但今年才进入美国经销商门店。然而，考虑到当前经销商库存充足——菲亚特的网站显示全国经销商处有 904 辆新的 500e——而且需求并不是特别高，菲亚特今年到目前为止仅仅售出了 204 辆 500e，此次临时停产应该不会对美国的销售产生太大影响。

　　无论何种形式的菲亚特 500，在美国从来都不是畅销车型，所以它在这里销售不佳并不令人感到意外。然而，据英国的数据分析公司 Jato Dynamics 所说，从 1 月到 7 月，菲亚特 500 在欧洲的销量与去年同期相比下降了 24%。据《汽车》杂志报道，Jato Dynamics 分析师 Felipe Munoz 表示：“围绕电动汽车的激励措施以及未来的不明确性，持续成为消费者考虑购买电动汽车的阻碍。”“这些因素，再加上电动汽车的低残值，致使 7 月份的销量出现下降。”

　　这甚至不是 500e 生产第一次被暂时叫停，因为今年已经发生了两次，2023 年也有一次。看到菲亚特 500e 销售情况如此之差，着实令人感到难过，即便其 141 英里的续航里程和 34095 美元的起售价综合起来也不具备太大价值。不过，500e 是一款有趣、古怪的小型电动汽车，在当前同质化的跨界车市场中崭露头角，所以要是能看到它蓬勃发展就好了。

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